最近,建筑圈被一級鐵路建造師的“天價行情”刷屏了。隨便一問就是20萬起步,比一些三四線城市一套房的首付還高,不少人都直呼“羨慕瘋了”。可惜的是,哪怕你現在馬上報考鐵路實務,順利通過了考試,等成績公布已是年底,最快注冊也要等到明年一月,那時候行情是否還在,已經是個未知數了。
從礦業到機電,再到近兩年的水利和鐵路,我們已經見證了四大專業輪番站上“風口”。但接下來的趨勢會怎么走?還有哪個專業能接棒成為下一個高價證書?
從今天開始,我們就來開啟一級建造師證書“風口預測”系列文章。首篇,我們聚焦目前較有可能爆發的一個專業——一級公路建造師。
一、公路專業:介于大眾與小眾之間的“中堅力量”
從證書持有人數上看,一級公路建造師的存量僅次于建筑、市政、機電,與水利專業基本處于同一梯隊,屬于市場上“既不冷門也不泛濫”的中間型證書。
目前,涉及公路專業的主要資質包括:
1.公路工程施工總承包資質
2.橋梁工程專業承包資質(可用市政代替)
3.隧道工程專業承包資質(可用水利、市政代替)
3.公路路面工程專業承包資質
4.公路路基工程專業承包資質
5.公路交通工程專業承包資質
6.機場場道工程專業承包資質
尤其在交通強國戰略和舊基建補短板政策推動下,這些細分資質的需求穩定存在,一級公路建造師確實有其獨特地位。
二、現階段不會暴漲,原因在于——資質證書大多已更新
公路專業和鐵路專業的最大區別在于:公路相關資質中,二級資質就可以使用二級建造師,這直接導致對一級建造師的剛需相對偏低。
通過“四庫一平臺”查詢,目前具備公路總包特級資質的企業為248家。經抽查發現,大部分已完成換證,證書有效期普遍在2028年以后,近期并無換證需求。
再看一級資質企業,大多也在2023年底或2024年上半年完成了換證。因此,2020~2021年辦理的老資質企業才可能在未來1~2年內面臨換證壓力。
綜合來看:一級公路建造師短期內不太可能出現像鐵路那樣“一證難求”的局面,更不會激起類似20萬起步的高價行情。
三、相對來看,二級公路建造師可能有小幅上漲機會
雖然一級市場難有大波動,但二級建造師市場或將在下半年迎來一波小高潮。
尤其是很多2020年前后辦理的二級公路資質企業,因三改二延續等原因將迎來換證周期,而二級建造師又無法跨省注冊,加上各省證書資源儲備不均,可能出現一定區域性的緊缺。
但要注意,這種需求上漲屬于“溫和型”。如果價格過高,企業反而會選擇用一級證書替代二級,因此二級公路證書的上漲空間是有限的,不太可能走出爆炒行情。
四、公路證書的未來走勢判斷
綜合來看,一級公路建造師是一個長線價值穩定型證書:
1.它不像建筑、市政、機電那樣存量龐大、競爭激烈;
2.也不像鐵路、水利那樣突然爆發、短期炒高;
3.但它所對應的資質覆蓋面廣,涉及的工程門類多;
4.國家基建主力方向依然離不開交通、公路等大類;
可以預測,未來一級公路建造師不會有暴漲行情,但在價格方面也不會出現大幅下滑。適合長期持有,適合企業穩定配置,屬于行業中“有價值但不躁動”的中堅證書。
風口預測系列持續更新,敬請期待下一期!
一級建造師作為建筑行業的“硬通貨”,每一個專業的證書價格都與政策、資質、項目資金密切相關。風口不會憑空出現,但總會有跡可循。
下期我們將分析港航、通信和民航這幾個真正的小眾專業,誰有可能成為“下一個鐵路”?
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