?

在一建考試的過程中，選擇專業(yè)往往是考生們最頭疼的事情之一。對(duì)于許多考生而言，首選建筑專業(yè)幾乎是公認(rèn)的捷徑，因?yàn)檫@是一個(gè)最為廣泛的專業(yè)，并且通過率相對(duì)較高。對(duì)于增項(xiàng)選擇，考生們往往會(huì)依據(jù)自己的工作背景、興趣以及未來掛靠市場(chǎng)的需求來決定。有些人選擇與自己工作相關(guān)的專業(yè)，比如機(jī)電、市政等；有些人則選擇掛靠費(fèi)用較高的專業(yè)，如礦業(yè)、水利等。然而，隨著政策風(fēng)口的變化，低空經(jīng)濟(jì)的崛起，使得一建民航專業(yè)的前景越來越明朗，并有望成為未來掛靠市場(chǎng)的“新星”。今天，325建筑網(wǎng)小編就為大家推薦一個(gè)未來非常有潛力的專業(yè)——一建民航專業(yè)。

?

一建民航專業(yè)為何值得推薦？

選擇一建增項(xiàng)專業(yè)，除了考慮其市場(chǎng)需求外，還要考慮政策和行業(yè)的動(dòng)態(tài)變化。而民航專業(yè)恰好符合這些條件，原因就在于低空經(jīng)濟(jì)的興起。低空經(jīng)濟(jì)，簡(jiǎn)單來說，就是利用1000米以下的低空空域進(jìn)行的各類飛行活動(dòng)，包括有人駕駛和無人駕駛航空器的飛行活動(dòng)。低空經(jīng)濟(jì)不僅涵蓋了傳統(tǒng)的通用航空業(yè)態(tài)，還融合了無人機(jī)等新型飛行器，這些飛行活動(dòng)將有助于推動(dòng)多個(gè)領(lǐng)域的協(xié)調(diào)發(fā)展。

?

低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國家政策的支持以及技術(shù)的突破使得民航領(lǐng)域正迎來一場(chǎng)前所未有的機(jī)遇。低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用領(lǐng)域目前已經(jīng)初步市場(chǎng)化，涉及到飛行器的研發(fā)、低空飛行、飛行保障等多個(gè)環(huán)節(jié)，所有這些都需要大量的專業(yè)人才。而一建民航證書正是從事這些工作的必備條件之一。

?

低空經(jīng)濟(jì)的潛力與發(fā)展

低空經(jīng)濟(jì)被首次寫入2024年國務(wù)院《政府工作報(bào)告》，這一舉措標(biāo)志著低空經(jīng)濟(jì)在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要地位。根據(jù)相關(guān)預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2025年，中國低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到1.5萬億元，到2035年，市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到3.5萬億元。隨著政策環(huán)境的持續(xù)優(yōu)化，市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng)，以及技術(shù)的不斷創(chuàng)新，低空經(jīng)濟(jì)正在從一個(gè)概念逐漸走向現(xiàn)實(shí)。

?

低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展為民航行業(yè)帶來了前所未有的機(jī)遇。未來，低空經(jīng)濟(jì)將成為國家經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要支柱行業(yè)。為此，國家也開始著手建設(shè)一批小型機(jī)場(chǎng)，這對(duì)于需要民航專業(yè)證書的從業(yè)人員而言，無疑是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)。

?

一建民航的掛靠市場(chǎng)前景

隨著低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，國家對(duì)民航行業(yè)的支持力度也在逐步加大。到2025年，低空經(jīng)濟(jì)將迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。為配合這一發(fā)展，預(yù)計(jì)會(huì)有大量的低空機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目開始啟動(dòng)。這個(gè)過程中，持有一建民航證書的人員將成為市場(chǎng)上的搶手貨。與傳統(tǒng)建筑項(xiàng)目不同，一建民航證書的掛靠費(fèi)用相對(duì)較高，但風(fēng)險(xiǎn)卻較低。相比礦業(yè)、水利等高風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域，民航專業(yè)的掛靠具有明顯的優(yōu)勢(shì)——低空機(jī)場(chǎng)建設(shè)主要是在平地上進(jìn)行，施工難度相對(duì)較低，風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他建筑項(xiàng)目。因此，在未來低空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，一建民航專業(yè)將成為建筑行業(yè)中備受青睞的專業(yè)之一。

?

目前，民航專業(yè)的掛靠費(fèi)用也在不斷攀升。沒有業(yè)績(jī)的民航掛靠費(fèi)用在3-5萬元/年左右，而有業(yè)績(jī)的掛靠費(fèi)用則可達(dá)到20萬元以上。這一掛靠費(fèi)用已經(jīng)超過了很多傳統(tǒng)建筑領(lǐng)域的證書掛靠費(fèi)用，尤其是當(dāng)?shù)涂諜C(jī)場(chǎng)建設(shè)全面鋪開時(shí)，這一價(jià)格有可能繼續(xù)上漲，成為建筑行業(yè)掛靠市場(chǎng)中的“新貴”。

?

與礦業(yè)、水利相比，一建民航的優(yōu)勢(shì)

礦業(yè)和水利行業(yè)的施工項(xiàng)目通常具有較高的危險(xiǎn)性，這也使得這些行業(yè)的證書掛靠市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)較大。很多從事這些行業(yè)的人都面臨著高風(fēng)險(xiǎn)和高壓力，而這些行業(yè)的掛靠證書市場(chǎng)，雖然收費(fèi)高，但并不適合所有人。相反，一建民航的掛靠市場(chǎng)則有著更加穩(wěn)定和安全的特點(diǎn)。低空機(jī)場(chǎng)的建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較低，施工過程中大多數(shù)情況是在平坦地區(qū)進(jìn)行，工程難度和危險(xiǎn)性遠(yuǎn)低于礦業(yè)和水利。可以說，一建民航掛靠不僅可以獲得相對(duì)較高的收益，而且相較于其他高風(fēng)險(xiǎn)領(lǐng)域，掛靠風(fēng)險(xiǎn)更低。

?

因此，對(duì)于正在考慮增項(xiàng)的考生而言，民航專業(yè)無疑是一個(gè)值得優(yōu)先選擇的專業(yè)，尤其是在低空經(jīng)濟(jì)大力發(fā)展的背景下，選擇一建民航將成為通往更好職業(yè)前景的重要一步。

上一篇： 建筑行業(yè)證書掛靠：挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，違規(guī)風(fēng)險(xiǎn)加劇

下一篇： 2025年一建掛靠?jī)r(jià)格或?qū)⑸蠞q：掛靠市場(chǎng)現(xiàn)狀及未來走勢(shì)分析

• 做獵頭顧問怎么樣 [06-14]
• 建筑企業(yè)、建筑資質(zhì)、建造師，這三者之 [07-14]
• 為什么說越早通過監(jiān)理工程師考試越好? [08-05]
• 2023年一級(jí)建筑師年薪情況如何呢？ [09-05]
• 2023年二建考試會(huì)更難？如何備考？ [03-09]
• 325建筑網(wǎng)十周年回饋，全場(chǎng)會(huì)員88 [04-17]
• 辦理325建筑網(wǎng)VIP送騰訊、愛奇藝 [11-05]
• 關(guān)于過期掛靠信息清理的說明 [04-17]
• 水利部嚴(yán)查“掛證”現(xiàn)象，行業(yè)即將迎來 [02-18]
• 一個(gè)建造師的痛苦掛證經(jīng)歷與教訓(xùn) [03-01]
• 經(jīng)濟(jì)下行壓力下，掛靠為何仍成整治重點(diǎn) [11-17]
• 建造師掛項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)大嗎？ [03-17]
• 報(bào)考一級(jí)造價(jià)工程師有限制專業(yè)嗎？ [10-16]
• 一級(jí)建造師掛靠市場(chǎng)現(xiàn)狀分析：價(jià)格差異 [11-19]
• 什么是資質(zhì)建筑？ [10-28]
• 2025年證書掛靠行情解析：掛證嚴(yán)查 [02-07]
• 建造師掛靠如何避免陷阱？ [02-14]
• 如何識(shí)別靠譜中介？建造師選擇中介的七 [01-02]
• 30歲了，會(huì)不會(huì)因?yàn)樽约翰幌矚g的工作 [11-02]
• 2025年證書掛靠市場(chǎng)動(dòng)蕩：哪些證書 [02-13]
• 建造師證社保不唯一安全嗎？ [03-26]
• 自己的證書被其他單位掛了怎么辦？ [03-24]